Филиал Форума Тематической Филателии // АВИА-ФЛОТ

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Филиал Форума Тематической Филателии // АВИА-ФЛОТ » Авиация Русского Мира / История Авиации » » Авиация Русского Мира / История Авиации »

» Авиация Русского Мира / История Авиации »

Страница:   1 2

Сообщений 31 страница 37 из 37

31

Капитан Мария Ивановна Долина военный пилот самолета Петлякова Пе-2 (Пешка)!

1944 год, Мария Ивановна Долина - советская летчица, назначенная в 587-й полк бомбардировщиков, выполнившая 72 вылета на борту высотного бомбардировщика Петлякова - Пе-2 (Пешка), 18 августа 1945 года она получила звание героя Советского Союза.

https://up.picr.de/48792683gz.jpg

0

32

Что за система "Борщевик", которую испытали в России? Как она работает и чем интересна?

https://s2.radikal.cloud/2025/03/10/IN-1-abcefa16e0f0bf7e9d83fe1.jpeg

https://www.youtube.com/watch?v=c-0MSR8GJDM&t=138s

0

33

«Нормандия Неман» и Великая Победа // Помним, любим, гордимся ...

https://up.picr.de/49641957bz.jpg

Есть кое-что важное в понимании, почему одни французики легли под нацистов-марксистов-гомосексуалистов-сионистов, другие за них воевали, а третьи стали воевать за русских-советских!

Провинция Нормандия, там живут потомки норманнов-викингов-варягов или русов! Потомки норманнов родня этим русским и их предки завоевали эту землю, потом перебили аки свиней жида-бриттов в битве при Гастингсе и правили этой римской провинцией, которую жиды-генуэзцы-сифарды-сионисты-педерасты назовут британия до самой революции жидовствующих, все как во Франции, Голландии, России ...

Так вот «Нормандия Неман» они не французики, не жиды, даже не галлы, они норманны и поэтому покинули пляжи французских колоний, выпивку, девачек и прилетели в Россию-СССР умирать за русских-советских и за освобождение Нормандии от скверны ...

https://up.picr.de/49641958lw.jpg

Первый командир эскадрильи «Нормандия» Жан Тюлян, и командир бомбардировочного авиаполка Василий Дымченко. Снимок сделан 15 апреля 1943 года. Жан Луи Тюлян 17 июля 1943 года погиб в воздушном бою с большой группой FW-190.

https://up.picr.de/49641959jm.jpg

* Французский лётчик, Полка «Нормандия Неман», Герой Советского Союза, виконт Ролан Польз д'Ивуа де Ла Пуап 1944 год.

https://up.picr.de/49641960vt.jpg

* Летчик Полка «Нормандия Неман» Соваж Роже  ( Sauvage Roger ) 1944 год.

https://up.picr.de/49641961dv.jpg

* Летчик Полка «Нормандия Неман» Герой Советского Союза Марсель Оливье Альбер с советскими механиками возле своего самолета Як-3.

https://up.picr.de/49641962qc.jpg

* «Нормандия Неман»

Все эти масоны в Русском Мире тупо навязали нашему народу, что Мы русские некие славяне, хотя все эти славяне разговаривают на диалектах языка норманнов-викингов-варягов или русов, на старорусском!

И конечно овечий народ - шведы, норвеги, датчане - никакие не викинги даже близко!

https://up.picr.de/49641963wy.jpg

https://up.picr.de/49641964mo.jpg

0

34

Авиация Великой Победы Русского Мира // Приложение - Стрелковое оружие этих русских и супостатов ...

https://up.picr.de/50098898ic.jpg

https://up.picr.de/50098899qs.jpg

https://up.picr.de/50098900cb.jpg

https://up.picr.de/50098901cg.jpg

https://up.picr.de/50098902vy.jpg

https://up.picr.de/50098903ct.jpg

https://up.picr.de/50098904ld.jpg

https://up.picr.de/50098905ny.jpg

https://up.picr.de/50098906tu.jpg

Знаете, Братья и Сестры, скорее нужно отнять книгопечатание у жидовствующей нечисти сионизма-нацизма-гомосексуализма-марксизма, да открыть снова книжные магазины "Знание" и печатать доступные книги и альбомы, где были бы и Авиация Великой Победы Русского Мира!

Дети читали бы эти книги, смотрели бы изображения и мечтали бы стать не финансистами-экономистами, а летчиками, штурманами, авиатехниками ...

Конечно изображения супостатов поганых, у них и техника вонючих фашистов-сионистов типа лучше, да только все это испорченный воздух в иханой синагоге диавола, русская-советская авиация победила фашизм-нацизм-сионизм, значит лучшая была и передовая!!!

Приложение - Стрелковое оружие этих русских и супостатов ...

https://s2.radikal.cloud/2025/09/27/14-a21bc4fd4160f017b.jpg
https://s1.radikal.cloud/2025/09/27/147ba12237ae40f662.jpg
https://radika1.link/2025/09/27/14af66198861c82be30.jpg
https://s3.radikal.cloud/2025/09/27/14EVGENII-DRAGUNOV5cbd5c7a22f9d4d6.jpg
https://radika1.link/2025/09/27/14ESE-BOLSE-VINTOVOK-KONSTRUKTII-EVGENIY-DRAGUNOVA-VKLYCAY-SAMUY-IZVESTNUY-IZ-VSEK--SNAIPERSKAY-VINTOVKA-DRAGUNOVA.7d4208309f315989.jpg
https://s3.radikal.cloud/2025/09/27/15192b4c72b1169982.jpg
https://radika1.link/2025/09/27/15ac32d45847f784ddc.jpg
https://radika1.link/2025/09/27/15b76be5b1f8b7ee360.jpg
https://s1.radikal.cloud/2025/09/27/15c74834410f9c8ab48.jpg
https://s3.radikal.cloud/2025/09/27/15e4cd5869917ea8796.jpg
https://s2.radikal.cloud/2025/09/27/15h5949023392b6f387.jpg
https://radika1.link/2025/09/27/15i59f76cb13c0f9036.jpg
https://radika1.link/2025/09/27/15j39bd8efedcf33b2e.jpg
https://s3.radikal.cloud/2025/09/27/15kab191eca144ff94b.jpg

0

35

Первый в истории российской авиации междугородний перелёт.

https://up.picr.de/50192202to.jpg

https://up.picr.de/50192203iv.jpg

22 октября 1910 года по новому стилю состоялся первый в истории российской авиации междугородний перелёт. Военный лётчик Евгений Владимирович Руднев, обучившийся полётам на Гатчинском аэродроме, на самолёте Farman III совершил перелёт из Петербурга в Гатчину. 64 километра удалось преодолеть за 56 минут. Поломок и не исправностей в полёте не возникло.

Первый отечественный военный аэродром был построен в Гатчине в мае 1910 года. Уже через шесть дней после открытия аэродрома на нём был выполнен первый учебный полёт на самолёте Farman IV, а в июне был выполнен первый полёт на аэроплане "Гаккель-III". Изначально полёты выполнялись только в районе аэродрома, однако русских авиаторов прельщали дальние полёты. Тем более, что 25 июля 1909 года французский лётчик Луи Блерио на своём аэроплане Bleriot XI осуществил перелёт через Ла-Манш. Первый внеаэродромный полёт состоялся в сентябре 1910 года, лётчик Георгий Георгиевич Горшков осуществил беспосадочный полёт Гатчина – Сализи – Гатчина.

Во время Всероссийского праздника воздухоплавания, проходившего на Комендантском аэродроме в Петербурге, Е. Руднев планировал выполнить полёт на Кронштадт, Ораниенбаум, Петергоф, а затем перелететь в Гатчину. Однако наступившая холодная и ветренная погода заставила отказаться от этого плана. Утром 22 октября лётчик произвёл 10-минутный пробный полёт. Направление ветра было неблагоприятным для перелёта. Второй пробный полёт был с таким же результатом. К перелёту в Гатчину пришлось подготовиться: надеть кожаные шаровары, поверх кителя – спасательную куртку, на руки, смазанные касторкой – трое перчаток. Тепло оделся и механик С. Плотников. В 14:22 самолёт поднялся в небо, сделал круг над аэродромом и на высоте 300 метров направился к побережью. В 15:18 самолёт приземлился в Гатчине.

0

36

1943 - Лавочкин Ла-5Ф 63 ГвИАП - Алексей Петрович Маресьев - Карлос Алонсо

МАРЕ́СЬЕВ Алек­сей Пет­ро­вич [7(20).5.1916, г. Ка­мы­шин Са­ра­тов­ской губ., ны­не Вол­го­град­ской обл. – 18.5.2001, Мо­ск­ва], сов. лёт­чик, Ге­рой Сов. Сою­за (1943), полк. (1978). Окон­чил Ба­тай­скую во­енную авиац. шко­лу пи­ло­тов (1940), Выс­шую пар­тий­ную шко­лу при ЦК КПСС (1952) в Мо­ск­ве. На во­ен. служ­бе с 1937. В 1934–37 ра­бо­тал ме­ха­ни­ком-ди­зе­ли­стом в г. Ком­со­мольск-на-Аму­ре, окон­чил аэ­ро­клуб. В 1937–38 слу­жил в 12-м авиац. по­гра­нич­ном от­ря­де (о. Са­ха­лин). С 1940 лёт­чик-ин­ст­рук­тор Ба­тай­ской во­ен. авиац. шко­лы пи­ло­тов. В Вел. Отеч. вой­ну с авг. 1941 в дей­ст­вую­щей ар­мии: лёт­чик, ком. зве­на 296-го (Юго-Зап. фронт), за­тем 580-го ис­тре­бит. авиац. пол­ков (Сев.-Зап. фронт). В мар­те 1942 в возд. бою в рай­оне де­мян­ско­го плац­дар­ма са­мо­лёт М. был под­бит и упал в ты­лу вра­га. Тя­же­ло ра­не­ный, М. 18 су­ток полз­ком про­би­рал­ся к ли­нии фрон­та. По­сле ам­пу­та­ции го­ле­ней обе­их ног ос­во­ил про­те­зы, про­шёл мед­ко­мис­сию и в нач. 1943 был на­прав­лен в 11-ю за­пас­ную авиац. бри­га­ду. С ию­ня 1943 в со­ста­ве 63-го гв. ис­тре­бит. авиац. пол­ка 3-й гв. ис­тре­бит. авиац. ди­ви­зии 1-го гв. ис­тре­бит. авиац. кор­пу­са 15-й возд. ар­мии, в долж­но­сти зам. ко­ман­ди­ра эс­кад­ри­льи, за­тем по­мощ­ни­ка командира и штур­ма­на пол­ка уча­ст­во­вал в бо­ях на Кур­ской ду­ге (см. Кур­ская бит­ва 1943) и в При­бал­ти­ке. Все­го в го­ды вой­ны со­вер­шил 86 бое­вых вы­ле­тов, про­вёл 26 возд. бо­ёв, в ко­то­рых лич­но сбил 11 са­мо­лё­тов про­тив­ни­ка, в т. ч. 7 по­сле ам­пу­та­ции. В 1944–46 ин­спек­тор-лёт­чик в Управ­ле­нии выс­ших учеб­ных за­ве­де­ний ВВС РККА. В 1946 уво­лен в за­пас в зва­нии май­о­ра. В 1956–83 от­ветств. сек­ре­тарь, с 1983 1-й зам. пред. Со­вет­ско­го (с 1991 Рос­сий­ско­го) к-та ве­те­ра­нов вой­ны. В 1990-х гг. пред. Об­ще­рос. фон­да ин­ва­ли­дов Вел. Отеч. вой­ны, ви­це-пре­зи­дент Ме­ж­ду­нар. фе­де­ра­ции бор­цов Со­про­тив­ле­ния. Под­виг М. опи­сан в кни­ге Б. Н. По­ле­во­го «По­весть о на­стоя­щем че­ло­ве­ке». По­хо­ро­нен на Но­во­де­вичь­ем клад­би­ще в Мо­ск­ве. Име­нем М. на­зва­ны ули­цы в Ка­мы­ши­не, Гор­но-Ал­тай­ске (РФ), Ак­тю­бин­ске (Ак­то­бе; Ка­зах­стан), Ста­ра-За­го­ре (Бол­га­рия) и Таш­кен­те (Уз­бе­ки­стан), од­на из ма­лых пла­нет, а так­же ус­та­нов­лен па­мят­ник в Ка­мы­ши­не (2006).

На­гра­ж­дён 2 ор­де­на­ми Ле­ни­на (1943, 1986), ор­де­ном Крас­но­го Зна­ме­ни (1942) и др.

https://up.picr.de/50354057kf.jpg

https://up.picr.de/50354058mp.jpg

0

37

https://up.picr.de/50611337hx.jpg

https://up.picr.de/50611338qu.jpg

https://up.picr.de/50611339ex.jpg

https://up.picr.de/50611340pp.jpg

https://up.picr.de/50611341ki.jpg

0

Страница:   1 2

Вы здесь » Филиал Форума Тематической Филателии // АВИА-ФЛОТ » Авиация Русского Мира / История Авиации » » Авиация Русского Мира / История Авиации »