2014 / И.И.Сикорский Самолет Илья Муромец

1 октября 2019 г. состоялась церемония памятного гашения почтовой марки, посвящённой Концерну радиостроения «Вега»

В мероприятии приняли участие генеральный директор Вячеслав Михеев и генеральный конструктор – первый заместитель генерального директора Владимир Верба.

Концерн радиостроения «Вега» — предприятие радиоэлектронного комплекса. Основным направлением его деятельности является создание радиолокационных средств авиационного, наземного и космического базирования, а также систем разведки и управления.
Концерн «Вега» — старейшее в России научно-исследовательское учреждение в области авиационной и космической радиолокации. История предприятия начинается 1 октября 1944 года, когда было создано головное предприятие Концерна — Центральное конструкторское бюро № 17. Оно было ориентировано на разработку самолётных радиолокационных средств. Параллельно с разработкой авиационных комплексов наблюдения на земле в институте начались работы по созданию аналогичных систем космического базирования. Магистральное направление исследований, на многие годы определившее судьбу института, связано с созданием авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО). В 1978 году в результате многочисленных усовершенствований функциональных возможностей этих комплексов был создан комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50. Сегодня производится его модернизированная версия А-50У, а также начаты государственные испытания перспективного A-100.

На почтовой марке изображён самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и здание Концерна радиостроения «Вега».

Источник: wwwrusmarka.ru

Авиация и воздухоплавание Русского Мира »

Русские ВКС снова наносили удары по скверне в Сирии

Этой ночью ВКС этих русских, нанесли мощный авиаудар по базам джихадистов(сионистов) в городе Джиср-эш-Шугур на западе Идлиба. Бомбардировке подвергся район Нахр-эш-Абьяд и еще несколько прилегающих к нему участков.

Было убито до ста иудеев и англосаксов из ЧВК скверны.

А в это время Сирийская Арабская Армия Асада атаковала позиции боевиков в юго-восточной части провинции Идлиб. Подразделения 5-го корпуса предприняли штурм позиций  джихадистов на базе ПВО «Катебат аль-Мухаджара», расположенной возле города Умм-эль-Тина. В ходе боя правительственные войска установили полный контроль над базой ПВО и ее окрестностями.

Отличились бойцы бригады «Ливаа аль-Кудс», которые убили до двенадцати иудеев, англосаксов и ваххабитов из ЧВК Израиля, США и Британии, выдающих себя за повстанцев!

Биплан С.В.Гризодубова

Николай Михайлович Скоморохов (1920–1994) родился 19 мая в селе Лапоть Саратовской губернии (ныне — село Белогорское, Красноармейский район, Саратовская область).

В марте 1942 года окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов, в декабре попал на фронт. Воевал в составе 5-й и 17-й воздушных армий на Закавказском, Северо-Кавказском, Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. Принимал участие в обороне и освобождении Кавказа, освобождении Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии, разгроме врага на территории Австрии. Неоднократно сбивал по 2 и по 3 вражеских самолёта в одном бою.

Всего во время Великой Отечественной войны Скоморохов совершил 605 боевых вылетов, провёл более 130 воздушных боёв, сбил лично 46 фашистских самолётов и 8 самолётов в группе (7-й результат в списке советских асов-истребителей), а также уничтожил на земле 3 бомбардировщика противника.

В послевоенные годы окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе и Военную академию Генерального штаба. Занимал различные руководящие должности в военно-воздушной отрасли.

Награды: дважды Герой Советского Союза (1945); орден Ленина (1945); орден Октябрьской Революции (1980); пять орденов Красного Знамени; орден Александра Невского (1944); два ордена Отечественной войны I ст. (1944, 1985); орден Красной Звезды (1956); медали.

На конверте с оригинальной маркой изображена эмблема празднования 75-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.; на основном изображении — две медали «Золотая Звезда», портрет Н.М. Скоморохова на фоне воздушного боя.

Дополнительно к выпуску конверта с оригинальной маркой АО «Марка» изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы и Саратова.

Художник-дизайнер: А. Московец.
Тираж: 1 млн экз.

22 июля в почтовое обращение вышли марки, посвящённые 125-летию со дня рождения авиаконструктора Павла Осиповича Сухого

Павел Осипович Сухой (1895–1975) — выдающийся советский авиаконструктор, один из основателей отечественной реактивной и сверхзвуковой авиации. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской, Ленинской и Государственной премий. Родился 22 июля 1895 года в Виленской губернии (Витебская область, Беларусь) в семье учителя. В 1925 году после окончания Московского высшего технического училища работал в КБ А.Н. Туполева — в ЦАГИ и на заводе № 156 инженером-конструктором, заместителем главного конструктора. В этот период П.О. Сухим под руководством А.Н. Туполева были созданы истребители И-4, И-14, рекордные самолёты АНТ-25 (боевой вариант ДБ-1) и АНТ-37бис «Родина» (боевой вариант ДБ-2).

В 1939 году П.О. Сухой назначен главным конструктором на авиационном заводе, который затем войдёт в состав ОКБ (в настоящее время — ПАО «Компания “Сухой”»). Вместе со своим коллективом занимается разработкой ближнего бомбардировщика Су-2, пушечного истребителя И-135, бронированного штурмовика Су-6.

В 1945 году П.О. Сухой одним из первых начал работать над проектами реактивных самолётов, считая, что за ними будущее авиации. Под его руководством разработаны сразу два направления новых машин — со стреловидным крылом и с треугольным. Успешно реализованы оба проекта, позже создан Су-17 — первый в СССР самолёт с изменяемой геометрией крыла.

В целом под руководством П.О. Сухого разработано более 50 конструкций самолётов, многие из которых произвели настоящую революцию в авиастроении.

Павел Осипович Сухой внёс огромный вклад в развитие отечественного авиапрома и укрепление оборонно-промышленного потенциала страны. Его разработки и технологии использовались другими конструкторами для создания самолётов следующих поколений.

На почтовых марках изображены: самолёты Су-2, Су-7БМ, Су-27, Т-4(100), Су-57, на купоне — портрет авиаконструктора.

Дополнительно к выпуску почтовых марок изданы конверты первого дня и изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы и Санкт-Петербурга, а также художественная обложка, внутри — почтовые марки, виньетка, конверт первого дня с гашением для Москвы.

Художник-дизайнер: Р. Комса.
Номинал: 54 р.
Размер марок и купона: 42×30 мм; размер листа: 144×103 мм.
Форма выпуска: лист с оформленными полями (3×2) из 5 марок и купона.
Тираж: по 40 тыс. марок (40 тыс. листов).

Выдающийся авиаконструктор Павел Сухой родился 125 лет назад

23 сентября в рамках серии «История Вооружённых Сил России» в почтовое обращение вышла карточка с оригинальной маркой, посвящённая 100-летию Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (ВУНЦ ВВС «ВВА») образован 23 апреля 2012 г. путём слияния Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина  (Монино Московской области) и Военного авиационного инженерного университета (Воронеж).

История ВУНЦ начинается в 1920 г. с создания Института инженеров Красного воздушного флота им. Н.Е. Жуковского (с 1925 г. ― Военно-воздушная академия РККА им. Н.Е. Жуковского, с 1946 г. ― Военно-воздушная инженерная академия им. Н.Е. Жуковского (ВВИА)). Её выпускники: генеральные конструкторы самолётов и двигателей С.В. Ильюшин, А.И. Микоян, А.С. Яковлев, главные маршалы авиации К.А. Вершинин и П.Ф. Жигарев, 8 маршалов авиации, 30 лётчиков-космонавтов, более 50 лётчиков-испытателей СССР и Российской Федерации, 40 академиков и членов-корреспондентов АН СССР и РАН, более 80 заслуженных деятелей науки и техники, 109 Героев Советского Союза и Российской Федерации. В 1940 г. на базе части факультетов ВВИА создана Военная академия командного и штурманского состава ВВС Красной армии в п. Монино (с 1946 г. ― Военно-воздушная академия (ВВА), с 1968 г. ― им. Ю.А. Гагарина). Среди выпускников Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина около 700 Героев Советского Союза, более 10 лётчиков-космонавтов России и зарубежные космонавты.

Сегодня в Военно-воздушной академии осуществляется обучение офицеров — слушателей оперативно-тактического уровня подготовки (магистратура), а также курсантов — будущих офицеров (специалитет). Создана первая в ВС РФ научная рота, кадетский корпус (инженерная школа). Образовательную деятельность в составе академии ведут 21 факультет, 89 кафедр, размещённые в Воронеже и филиалах в Челябинске и Сызрани, научно-исследовательские центры и другие подразделения. Осуществляется подготовка адъюнктов иностранных государств.

На оригинальной марке представлены образы воинов разных эпох; на основной иллюстрации — эмблема Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».

Дополнительно к выпуску почтовой карточки с оригинальной маркой изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы, Санкт-Петербурга и Воронежа.

Художники-дизайнеры: С. Ульяновский (марка), А. Поварихин (иллюстрация).
Тираж: 7,5 тыс.

Почта России выпустила специальный почтовый конверт к 100-летию Героя Советского союза

В Астрахани в здании Главпочтамта состоялся специальный выпуск почтового маркированного конверта в честь 100-летия Героя Советского союза В. Ф. Коленникова.

Коленников Василий Фёдорович - заместитель командира эскадрильи 78-го гвардейского штурмового авиационного полка. Коленников сбил самолет врага и лично поджег противотанковыми бомбами 2 танка. К октябрю 1944 года он совершил 130 боевых вылетов, нанеся врагу большой урон живой силе и технике.

В официальной церемонии гашения приняли участие директор АО «Почта России» УФПС Астраханской области Алексей Владимирович Молчанов, министр государственного управления, информационных технологий и связи Астраханской области Сашин Андрей Викторович , а также председатель Астраханского регионального отделения Всероссийской общественной организации ветеранов (Пенсионеров) войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов - Михаил Борисович Щепихин и внук героя Советского союза В.Ф. Коленникова Шигидин Игорь Васильевич.

«Очень приятно, что Почты России и Совет ветеранов Астраханской области уделили огромное внимание памяти моего дедушки. Много подвигов было совершено Героями Советского союза, и мы нынешнее поколение должны увековечить их память любым возможным образом», - отметил потомок героя.

Конверты тиражом 100 000 экземпляров поступят в продажу в отделения связи региона уже в ближайшее время. Данный конверт является
филателистской ценностью, к которой проявляют интерес многие коллекционеры.

https://astrakhanfm.ru/obshhestvo/68297 … ojuza.html

Традиционно с советских времен в третье воскресенье августа люди, имеющие отношение к авиации, отмечают как День Воздушного Флота. В России был ещё один праздник – День ВВС. Отмечался он 12 августа: 109 лет назад российское военное ведомство издало приказ о создании воздухоплавательных частей. Но позднее праздничные даты совместили, и теперь по-прежнему военных летчиков чествуют в ближайшее после 12 августа воскресенье.  Праздник авиаторов также запечатлен на почтовых миниатюрах. Это стало началом серии, рассказывающей о типах самолетов, базировавшихся в разные годы на тираспольском аэродроме.

Пока же «Марка Приднестровья» представила на бумаге три поистине эпохальных летательных аппарата. Во-первых, это легендарный «ишачок» – истребитель И-16. Этими самолетами были оснащены части на аэродромах Тирасполя и Григориополя в начальный период Великой Отечественной. Як-3, например,  вместе с «тридцатьчетвёркой» и «Катюшей» – поистине оружие победы. В первые послевоенные годы «яки» базировались на тираспольском аэродроме. Як-3 попал и на штемпель спецгашения. Ну и, наконец, МиГ-29, который можно назвать венцом советского авиапрома. Этот весьма популярный в мире тип истребителя знавала в конце 80-х и бетонка тираспольского аэродрома.  А вот на КПД (конверт первого дня) изображена еще одна летающая легенда – первый сверхзвуковой истребитель в мире МиГ-19. Причем это не абстрактный самолет, а установленный на пьедестал в 1975 году в тираспольском сквере Авиаторов. Его доставили прямо с аэродрома.

К слову, наша газета приняла самое непосредственное участие в спецгашении. Главный редактор «Приднестровья» Александр Карасёв решил пригласить на мероприятие авиаторов. На презентации новых приднестровских марок побывал пилот-любитель Валерий Изместьев (см. на фото). Ему 72 года, но, несмотря на  почтенный возраст, он и сейчас, когда есть возможность,  не прочь посидеть за штурвалом спортивного самолета. Валерий Филиппович – член ассоциации пилотов-любителей Украины. Свой первый полет он совершил почти 50 лет назад, в августе 1971 года. За это время его общий налет составил 86 часов. Плюс к этому 6 прыжков с парашютом. Увлечение пришло из детства, которое он провел в Оренбургской области. В то время в 1-м военном авиационном училище лётчиков учился Юрий Гагарин. Валерий Филиппович говорит, что мальчишкой он случайно познакомился с будущим первым космонавтом. Училище располагалось рядом со школой, где учился мой собеседник. Сегодня он один из энтузиастов воссоздания в Приднестровье аэроклуба, который существовал в Тирасполе до 2005 года. Валерий Изместьев рассказал, что в начале 2000-х витала даже идея открытия в Приднестровье местной авиалинии Каменка-Новосавицкая (Слободзейский район).

Но вернёмся к маркам. По словам Всеволода Лаврентьева, серия, посвящённая базировавшимся в Тирасполе типам самолетов, будет продолжена в следующем году. В планах и серия о выдающихся авиаторах, так или иначе связанных с Приднестровьем. Будущего трижды Героя Советского Союза Александра  Покрышкина Великая Отечественная застала на аэродроме в Григориополе. Экипаж самолёта «Страна Советов» под командованием бендерчанина Семёна Шестакова впервые в истории отечественной авиации преодолел океан. Кстати, 17 августа 1995 года ещё один наш земляк, уроженец Паркан, лётчик-испытатель палубной авиации Николай Диордица удостоился звания «Герой Российской Федерации». Продолжать можно далее и далее…

Первоначально планировали, что людей, связанных с тираспольским аэродромом, будет на этом мероприятии больше. Но, во-первых, время отпусков. Во-вторых, в противовес, – ковидное.

Что касается ближайших перспектив, Всеволод Лаврентьев рассказал, что осенью ожидается два почтовых выпуска, посвящённых Республиканскому ботаническому саду и 100-летию со дня рождения Юрия Никулина. Спецгашение обоих планируется провести на пленэре: на свежем воздухе – в ботсаду и на дубоссарском пляже имени Никулина, где великий актёр любил отдыхать.

http://pridnestrovie-daily.net/archives/57982

Авиация и воздухоплавание Русского Мира

27—28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В.К. Коккинаки и штурмана А.М. Бряндинского совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток (город Спасск-Дальний, Приморский край) протяжённостью 7580 километров (6850 километров по прямой).