Корабли и офицеры ВМФ Российской империи 1893 года (II)

https://cont.ws/@alisabernau/1...

Продолжение фоторепортажа о Русском Флоте, который как известно вместе с РА - Русской Армией и ВКС, а ещё с матерью Природой единственные союзники России!

Фотографии к сожалению не из Русского архива, который был разворован вечногонимой нечистью сионизма-содомии!

Можете себе представить, та свинья иудейства-сионизма, что руководила Русским Архивом, даже марки из архивных конвертов повыдерала!

Они же все сионисты ещё и филателисты, а в архиве были конверты с редкими и очень дорогими почтовыми марками, которые свинья иуда, имя кому легион, тупо выдрала и обогатилась, приросла шекелями 30-ти серебреников иуды искариотоскотской!

Теперь Русским Архивом руководит лично Путин, вдумайтесь, каково это на Руси с третьим и последним игом, игом - жидовствующих, которым скоро вместе с масонами-англосаксами - кирдык!

В воскресенье, 28 июля, в нашей стране будет отмечаться День военно-морского флота.

Морские пограничники отметят этот праздник в городе Таганроге на территории Яхт-клуба, сообщает пресс-служба пограничного управления ФСБ России по Ростовской области.

Это и их праздник по праву, так как они охраняют донские границы и биоресурсы в акватории Азовского моря.

С утра, 9.45 на церемонию праздника прибудут катера, корабли и суда пограничников. Торжественным парадом они пройдут вдоль берега Таганрога.

Затем пройдет выступление сотрудников Пограничного управления по пресечению противоправной деятельности в акватории Таганрогского залива (захват судна-нарушителя). А после этого состоится обряд освящения катеров.

На празднование 323 годовщины со Дня основания ВМФ в Таганрог приглашаются все желающие жители Ростовской области.

https://www.1rnd.ru/news/2463910/pogran … kogo-flota

Гибель «Армении»: история теплохода, затопленного немецкими войсками в Чёрном море

https://russian.rt.com/science/article/331096-teplohod-armeniyа-nacisty-korabl

К 275-летию со дня рождения русского святого Адмирала, Фёдора Ушакова // Федор Ушаков. Документальный фильм

Великий русский флотоводец, адмирал, командующий Черноморским флотом. Не знал поражений в морских битвах. Русская Православная Церковь причислила его к лику русских святых!

Он стоял у истоков становления Черноморского флота, руководил русско-турецкой эскадрой в Средиземном море, одержал победу в 43 морских сражениях, не потеряв при этом ни единого корабля, ни одного из его подчинённых не забрали в плен.

https://www.youtube.com/watch?v=X-Y9RtQxGdc

В Санкт-Петербурге прошла вторая за неделю репетиция Главного военно-морского парада в честь Дня ВМФ

https://www.youtube.com/watch?v=pnJJ2cL3wq8

Наваринское морское сражение

8 (20) октября 1827 г. в Наваринской бухте Ионического моря произошло морское сражение между флотом союзников (России, Англии и Франции) и турецко-египетским флотом.

В течение 4 часов длилась ожесточённая схватка на короткой дистанции, во время которой союзные эскадры действовали в полном единодушии, оказывая друг другу взаимную поддержку. Турецко-египетский флот был полностью уничтожен. Наиболее решительно и искусно действовала русская эскадра под командованием контр-адмирала Гейдена, разгромившая весь центр и правый фланг неприятельского флота. Она приняла на себя главный удар противника и уничтожила большую часть его кораблей. Потери турецко-египетского флота составили более 60 кораблей и судов, в том числе 3 линейных корабля, 9 фрегатов, 24 корвета, 14 бригов. Потери только убитыми и утонувшими составили более 7 тыс. человек. Ночью турки сами сожгли почти все свои оставшиеся суда. Союзники не потеряли ни одного корабля. Их потери убитыми и ранеными составили около 800 человек.

В бою особенно отличился русский флагманский корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга М. П. Лазарева. «Азов» потопил 2 фрегата и корвет, сжёг 60-пушечный фрегат под флагом Тахир-паши, заставил выброситься на мель 80-пушечный корабль, а затем вместе с англичанами уничтожил турецкий флагман.

За боевые подвиги линейному кораблю «Азов» впервые в русском флоте был присвоен кормовой Георгиевский флаг и вымпел. Его командир, капитан I ранга М. П. Лазарев, был произведён в контр-адмиралы. Контр-адмирал Л. П. Гейден стал вице-адмиралом, кавалером ордена Святого Георгия 3-й степени, французского ордена Святого Людовика и английского ордена Бани. Большинство офицеров русской эскадры получили русские, английские и французские ордена и повышение в звании.

Президентская библиотека

4 июня 1897 года в Петербурге начато строительство крейсера «Аврора».
Своё название крейсер получил в честь фрегата «Аврора», защищавшего Петропавловск-Камчатский в годы Крымской войны (1853–1856 годы). Строительство корабля началось (23 мая) 4 июня 1897 года в Санкт-Петербурге на судостроительной верфи «Новое адмиралтейство». Крейсер «Аврора» был спущен на воду в мае 1900 года, а в июле 1903 года вступил в строй боевых кораблей флота России. В период Русско-японской войны 1904–1905 годов крейсер принял боевое крещение в Цусимском сражении. Вернувшись на Балтийское море, он долго плавал как учебный корабль, на котором проходили практику гардемарины Морского корпуса. В период Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. В 1917 году экипаж «Авроры» активно участвовал в февральских и октябрьских революционных событиях, а также последовавших за ними гражданской войне и отражении иностранной интервенции. В 1922–1923 годах крейсер стал учебным кораблём, на котором до 1940 года проходили корабельную практику курсанты военно-морских училищ.
В ходе Великой Отечественной войны во время Ленинградской блокады «Аврора» стоял у стены в порту Ораниенбаума (ныне город Ломоносов) и подвергался фашистским обстрелам и бомбардировкам.  В 1948 году крейсер был пришвартован у Петроградской набережной Ленинграда и до 1956 года использовался в качестве учебной базы Ленинградского Нахимовского училища. На сегодняшний день крейсер является филиалом Центрального военно-морского музея и открыт для посещения.

В 2017 году в почтовое обращение поступила серия из 13 маркированных карточек с изображением крейсера «Аврора».

250-летие Победы Российского флота в Чесменском сражении

7 июля 2020 года исполняется 250 лет со дня победы русского флота над турецкой флотилией в Чесменском сражении. Эта морская битва считается одной из стратегически важных побед Российской империи в Русско-турецкой войне 1768 – 1774 годов, по итогам которой и был заключен знаменитый Кючук-Кайнарджийский мирный договор: по нему Крымское ханство получило независимость от Турции и впоследствии вошло в состав Российской империи.

Русско-турецкое противостояние в годы войны развернулось на четырех направлениях, рассказал РИА Новости Крым директор Центрального музея "Таврида" Андрей Мальгин.

https://crimea.ria.ru/20200707/Velikaya … 76163.html

С Днем Морской Пехоты России!

Морская пехота считается одним из элитных подразделений в российской армии. Днём рождения этого рода войск принято считать дату издания Петром I указа о формировании первого морского полка. Произошло это 27 ноября 1705 года.

Войска морской пехоты входят в состав всех флотов России — Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского, а также Каспийской флотилии.

С Праздником русская Морская Пехота, здоровья, доблести и удачи в служении Родине!

Морской бой в Заполярье // Гибель немецкого эсминца Z26

29 марта 1942 года советские эсминцы «Гремящий» и «Сокрушительный» вышли для встречи конвоя PQ-13, в его состав входило 19 грузовых судов. На переходе от воздействия противника погибло пять судов и один корабль сопровождения.

В это время конвой пытались перехватить немецкие эсминцы Z24, Z25 и Z26. Но вместо конвоя они напоролись на британские корабли сопровождения: английский крейсер «Тринидад» (HMS Trinidad) и эсминец «Фьюри» (HMS Fury)».

Оторвавшейся от своих товарищей немецкий эсминец Z26 попал под огонь и английского крейсера «Тринидад». Немецкие и британский корабли вели артиллерийскую дуэль. Британские снаряды достигли цели, Z26 получил первые повреждения. Немецкий эсминец выпустил по британцу торпеды, уклоняясь от которых «Тринидад» потерял противника из вида.

Но вскоре снова противники сблизились и бой завязался снова. Z26 получил новые повреждения. Победа над немецким эсминцем была близка, но тут произошло непредвиденное, «Тринидад» решил атаковать Z26 торпедами. На выпущенной торпеде из-за сильного холода ее рулевое управление отказало и описав циркуляцию она спустя две минуты поразила сам «Тринидад». Повреждения оказались очень серьезными, скорость «Тринидада» упала до 8 узлов. В таком состоянии крейсер не мог продолжать бой.

В 11 ч 20 мин на мостике «Сокрушительного» услышали артиллерийскую стрельбу. Видимость в районе плавания была 10—15 кб, временами налетали снежные заряды. Через одну-две минуты в 10-30 м от борта эскадренного миноносца стали падать снаряды пятиорудийных залпов. «Сокрушительный» увеличил ход до 20 узлов. Через пару минут с левого борта открылся силуэт, в котором опознали немецкий эскадренный миноносец типа «Z».

Теперь вокруг поврежденного Z-26 шёл хаотичный бой в который были вовлечены: британский эсминец «Фьюри», подошедший британский эсминец «Эклипс» (HMS Eclipse), советские эсминцы «Гремящий» и «Сокрушительный».

В артиллерийской дуэли немецкий эсминец Z-26 получил фатальные повреждения и начал тонуть. К нему на помощь подошли немецкие эсминцы Z24 и Z25.

Получил повреждения и эсминец «Эклипс», в него попало 2 150-мм снаряда. Один пробил корпус над ватерлинией, второй снес антенну. К тому же на эсминце подходило к концу топливо, 9 раненым требовалась срочная медицинская помощь. На этом сторонам пришлось разойтись.

Экипаж потопленного Z26 был поднят из воды германскими эсминцем с Z24 и Z25 и подводной лодкой.

В 13.00 советские эсминцы встретили английский крейсер «Тринидад» в сопровождении эсминца «Фьюри». Крейсер шел с креном на левый борт. С правого борта, под мостиком, из пробоины шел дым, и вырывались языки пламени. Поврежденный «Тринидад» ушел в Кольский залив. «Гремящий», «Сокрушительный» и два английских тральщика остались в охранении конвоя, который довели его без потерь.

Ледоколы – русское изобретение

B 1822 году, в купеческой семье в Кронштадте родился Михаил Осипович Бритнев, человек, обладавший букетом удивительных качеств. Он – и купец, и судовладелец, и инженер-судостроитель, и изобретатель первого в мире ледокола и одновременно – духовно одарённый человек, самоотверженный общественный деятель.

С 1840 года он занимался предпринимательством, построил несколько плавучих кранов своей конструкции для разгрузки судов (позднее эту идею взяло на вооружение военно-морское ведомство). Он первым организовал регулярное пароходное сообщение Кронштадт – Ораниенбаум. В 1868 году основал в Кронштадте своё судостроительное, литейное и механическое производство. Построенные им пароходы долгое время плавали на Енисее, Лене и Байкале. В 1869 году открыл первую в России водолазную школу.

Главное событие, которым он прославился на весь мир, произошло в 1864 году. Чтобы продлить навигацию, Михаил Осипович переоборудовал свой пароход «Пайлот» в ледокольное судно. Форштевень (носовая часть) был скошен под углом 20° ниже ватерлинии, что позволило судну взбираться на лёд, ломать его своей тяжестью и значительно ослабляло силу удара при встрече со льдинами. За 27 лет эксплуатации ледокол не имел ни одного повреждения.

http://filatelistovstandarty.mybb.ru/vi … 277#p63418

110 лет со дня рождения подводника и Героя Советского Союза Александра Маринеско.

   
Александр родился в Одессе в 1913 году. Его отец имел румынские корни, так что изначально его фамилия звучала как Маринеску. Будучи подростком, Александр настоял, чтобы его фамилия писалась на украинский манер, с окончанием на «о», а отчество – по русской аналогии «Иванович».

Ещё с детства герой грезил морем, однако его больше привлекала служба на торговом флоте. В те времена была широко распространена практика комсомольских путёвок, по которым способных и талантливых молодых людей отправляли на те специальности, в которых имелась потребность. Чтобы всё-таки стать моряком, он воспользовался шансом и попал на курсы для командного состава Красного флота, после окончания которого он штурманом, а затем и вовсе капитаном подводной лодки.

Торжественные мероприятия, посвященные 110-летию со дня рождения знаменитого героя-подводника Александра Маринеско, прошли на набережной Нижнего озера в Калининграде. Об этом в воскресенье журналистам сообщили в пресс-службе ЗВО по Балтийскому флоту.

"15 января на набережной Нижнего озера в Калининграде, носящей имя Александра Маринеско, у памятника герою-подводнику состоялся торжественный митинг и возложение цветов, посвященные 110-летию со дня рождения одного из самых известных командиров подводных лодок Балтийского флота времен Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза, капитана 3-го ранга Александра Маринеско", - говорится в сообщении.

В мероприятии принял участие командующий Балтийским флотом адмирал Виктор Лиина, а также представители командования Балтийского флота, калининградского отделения Российского военно-исторического общества, ветераны ВМФ и военной службы, кадеты и юнармейцы.

Во время выступления Виктор Лиина отметил, что именно подлодка Александра Маринеско в 1945 году потопила немецкий корабль "Вильгельм Густлофф" - самый большой транспорт, который удалось уничтожить ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны. "Успех Маринеско вошел в историю российского флота как "атака века", а для Гитлера командир советской подводной лодки был объявлен личным врагом", - отмечается в сообщении.

В Калининграде почтили память подводника Александра Маринеско. Накануне исполнилось 110 лет со дня его рождения

https://vesti-kaliningrad.ru/v-kalining … ozhdeniya/

В России появится еще один памятник пропавшему во льдах полярному исследователю Владимира Русанову

В 2025 году исполняется 150-лет со дня его рождения

Юбилейные мероприятия

Владимир Александрович Русанов родился в Орле 3(15) ноября 1875 года. В родном городе полярника есть улица его имени, и городская администрация к будущему юбилею разрабатывает проект капитального ремонта улицы Русанова, включая Русановский сквер на ней. В перспективе там и появится памятник выдающемуся полярнику, над которым работает известный скульптор Салават Щербаков.

В Орле уже есть два бюста Русанова – в Мемориальном Доме-музее и в здании Орловской классической гимназии, где он учился, – но памятника нет. «В случае с памятником Русанову мы не станем первыми, – он уже есть в Печоре. Но на родине Русанова просто обязан быть памятник», – считает директор Орловского краеведческого музея Дмитрий Моисеев.

В честь 150-летия полярника орловские музейщики подготовили стационарные и передвижные выставки о его жизни и деятельности; планируется изготовление памятной медали, выпуск почтовой марки, издание буклета и фотоальбома. В 2024 и в 2025 годах продолжатся ремонтные работы в здании Дома-музея В.А. Русанова, у него появится свой логотип и сувенирная продукция.

Среди прославленных отечественных покорителей Арктики Русанову принадлежит особое место. Впервые в истории пересек по суше Новую Землю и достиг Баренцева моря. Наиболее значительный его труд посвящен поиску оптимального Северного морского пути. Также исследователь открыл на Шпицбергене залежи угля и закрепил за Россией право на его добычу. Как никто другой, он глубоко понимал значение Русского Севера в хозяйственной жизни страны, по многим вопросам опережал свое время, а многие его идеи и выводы были реализованы спустя десятилетия. Он успел необычайно много для 37 лет, которые ему были отмерены.

У GoArctic – внушительная коллекция интересных материалов о самом Русанове, об экспедициях по его следам, даже о его личной жизни, всегда тесно связанной с работой.

Владимир Александрович Русанов

Ретроспективы чужих биографий обычно дают представление о том, от скольких внешних и внутренних, личностных факторов зависит человеческая судьба. И жизнь Владимира Русанова – не исключение. Купеческая семья, в которой он родился, потеряла кормильца, доход, и потенциально успешный жизненный путь мальчика радикально изменился. Став бедным и неблагонадежным, еще подростком Русанов попал под влияние социал-демократического революционного движения, потом, соответственно – в Орловскую тюрьму. Прочитав книгу «Среди льдов и во мраке ночи» Фритьофа Нансена, заболел Севером.

Русанов всегда занимался самообразованием, – исключенный из гимназии, лишенный права учиться в университетах России, он поступил в доступную ему духовную семинарию. После тюрьмы отправившись в ссылку в Вологодскую область, он ездил по Поморью, плавал по Печоре, предсказал появление города Печора, собирал статистические сведения о крае, интересовался бытом зырян, ремеслами и культурой, написал очерк «Зыряне». Тогда же с проводником, местным охотником и самобытным художником Тыко Вылкой Русанов впервые вышел на лодке в Северный Ледовитый океан. Весной 1903 года истек срок ссылки, но Русанову было запрещено в течение пяти лет проживать в столицах и университетских городах, поэтому он уехал во Францию, поступил в Париже в Сорбоннский университет на факультет естественных наук. Его всегда интересовала геология.

В период с 1907-1911 гг. Владимир Русанов совершил пять экспедиций на острова Новой Земли. Он обошел вокруг Южного и Северного островов, пешком пересек острова с запада на восток и обратно, описал ряд специфических черт горного оледенения островов, нанес на карты вновь открытые ледники, составил первые карты побережья и северного острова Новой Земли, собрал первую геологическую коллекцию на самой северной точке архипелага – мысе Желания.

В 1908 году Владимир Александрович Русанов был награжден за исследования Севера французской Академией наук, а в 1910 году за изучение архипелага Новая Земля русским правительством – орденом Святого Владимира IV степени.

В 1912 году В. А. Русанов возглавил русскую правительственную экспедицию на архипелаг Шпицберген. В августе 1912 года, завершив исследования на архипелаге Шпицберген, установив 28 заявок на месторождения каменного угля и закрепив права России на Шпицбергене, Русанов со спутниками и невестой  направился на парусно-моторном судне «Геркулес» к берегам Новой Земли на поиски Северного морского пути. Отправив с попутным судном благополучную телеграмму, Русанов направился «на восток», после чего корабль бесследно и навсегда исчез со всем экипажем.

С 1914 года предпринимались попытки отыскать следы экспедиции Русанова, с 1934-го близ побережья полуострова Таймыр начали обнаруживать некоторые предметы русановцев. Как писал GoArctic, поиски полярников продолжаются до сих пор.

Собранные в ходе экспедиций Владимира Русанова данные помогли геологам, гляциологам и океанологам второй половины XX века увидеть изменения природной среды Новой Земли в динамике. В 1945 году его труды были изданы в сборнике «Статьи, лекции, письма. Литературное наследство выдающегося русского полярного исследователя начала XX века».

Русанов стал одним из прототипов капитана Татаринова из знаменитого романа Вениамина Каверина «Два капитана».

https://goarctic.ru/news/v-rossii-poyav … adimira-r/